ஜப்பானில் கடலின் மேற்பரப்பில் மிதப்பதுபோல் கட்டமைக்கப்பட்ட விமான நிலையம் மூழ்கும் நிலை ஏற்பட்டுள்ளதால், உள்கட்டமைப்பை மேன்படுத்த ஆயிரம் கோடி ரூபாய் செலவில் பணி நடைபெறவுள்ளதாக தகவல் வெளியாகியுள்ளது.
கடலுக்குள் செயற்கையாக கட்டப்பட்ட தீவில் உள்ளது.
பசிபிக் கடலில், ஓசாகா நகரத்திற்கு அருகில்.
புவியியல் நிலைத்தன்மையற்ற பகுதியாக இருந்ததால், அடிக்கடி நிலத்தடிப்புடன் கடலில் சற்று சற்று மூழ்கிக் கொண்டிருக்கும்.
கடலின் அளவைக் கணக்கிட்டுப் பணி தொடரப்படுகிறது – இதனால்தான் "மூழ்கும் விமான நிலையம்" என்ற பெயர் வருகிறது.
இந்த விமான நிலையத்தின் ஓடுபாதை கடல் பரப்பின் மேல் மிதப்பது போன்று வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. 1980ஆம் ஆண்டு தொடங்கிய கட்டுமான பணி 1994ஆம் ஆண்டு நிறைவடைந்தது. கடலின் மேற்பரப்பில் மிதப்பதற்காக களிமண்ணை பயன்படுத்தி அஸ்திவாரம் அமைக்கப்பட்டது. இந்த கட்டமைப்பு நீண்ட காலம் தாக்கு பிடிக்கும் என எதிர்பார்க்கப்பட்ட நிலையில், தற்போது மெதுவாக மூழ்க தொடங்கியுள்ளதாக கூறப்படுகிறது.
செயற்கை தீவின் மேற்பரப்பு 13 அடியும், விமான நிலையம் 45 அடியும் மூழ்கியுள்ளன. கடல் மட்டம் உயர்வு, களிமண் அஸ்திவாரத்தால் பெரும் எடையை தாங்க முடியாத நிலை காரணமாக இருக்கலாம் என ஆராய்ச்சியாளர்கள் கருதுகின்றனர்.
இந்நிலையில் ஆயிரத்து 280 கோடி ரூபாய் செலவில், விமான நிலையத்தின் கட்டமைப்பை மேம்படுத்தும் பணி நடைபெற உள்ளது. கடலின் கரைப்பகுதிகளை பலப்படுத்த சுற்றுச்சுவர் அமைத்தல், செங்குத்து மணல் வடிகால்கள் ஆகியவை அமைக்கப்பட உள்ளன.
கட்டுமானம் தொடங்கியபோது, இந்த தீவின் அடிப்பகுதியாக மண் அடுக்குகளை அடுக்கி, கடலுக்கு மேல் உயர்த்தப்பட்டது.
ஆனால், காலப்போக்கில் இந்த மண் தன்னிச்சையாக அடிந்து, தீவு மெதுவாக கீழே இறங்கத் தொடங்கியது.
ஆரம்பத்தில் 50 செ.மீ./வருடம் வீதத்தில் இறங்கியது – இது மிக அதிவேகமாகும்.
தற்போதைய வீதம் சுமார் 6-7 செ.மீ./வருடம் என்றாலும், புதிய அமைப்புகள், நிலைத்தன்மை அதிகரிப்பு முயற்சிகள் தொடர்ந்து நடைபெற்று வருகின்றன.
உலகின் முதல் 24 மணி நேர செயல்படக்கூடிய கடலுக்குள் விமான நிலையம்.
புகழ்பெற்ற கட்டிடக்கலைஞர் Renzo Piano திட்டமிட்டவர்.
1995-ல் வந்த பெரும் நிலநடுக்கத்தையும் (Kobe Earthquake), 2018-ல் வந்த Jebi புயலையும் தாங்கியுள்ளது.
விமான நிலையத்திற்கு முக்கியமான மைய பாலம் (Sky Gate Bridge R) உள்ளது, இது ஓசாகாவுடன் இணைக்கிறது.